當(dāng)前位置：
我們經(jīng)常見到救護(hù)車在路上跑，各種外觀的都有，可能大多數(shù)人印象中救護(hù)車都是像面包車一樣的外觀，但是自從福特全順商務(wù)車進(jìn)入中國市場以后，整個(gè)救護(hù)車市場越來越趨于跟國際接軌，福特全順救護(hù)車的橫空出世，改變了原來人們對救護(hù)車外觀的刻板印象。
首先，全順救護(hù)車的前臉細(xì)節(jié)更多，收緊的車頭，上中下三塊進(jìn)氣格柵，以及保險(xiǎn)杠上的前霧燈，充滿福特家族味道。車頭的腰線從大燈筆直斜向上貫穿車身直至車尾，顯得動感利索。前大燈的燈組外圈進(jìn)行熏黑處理，充滿了運(yùn)動感。
兩車尾部均采用了對開門的設(shè)計(jì)，這樣可以方便裝卸大件貨物。全順救護(hù)車的尾燈采用豎長條形設(shè)計(jì)，提示性更強(qiáng)，而且在尾門上部還有高位剎車燈，且為對稱式設(shè)計(jì)，具備更好的安全性。除此之外，全順救護(hù)車尾部還有很多不規(guī)則的流行設(shè)計(jì)，例如尾門窗等，凸顯流行元素。
不過，儀表盤設(shè)計(jì)的位置就有明顯不同，全順救護(hù)車儀表盤在主駕駛位前部，符合中國駕駛者的使用習(xí)慣。
經(jīng)過多年發(fā)展，柴油車已經(jīng)不再是那個(gè)噪音大、平順性差、冒著黑煙的“小火車”，各項(xiàng)水平已經(jīng)和部分汽油車非常接近，而且柴油車有更加省油的優(yōu)勢。
碰撞之后車輛對乘客的保護(hù)來看，都能達(dá)到優(yōu)秀的水平，全順救護(hù)車更是拿到了歐洲EURONCAP五星安全的認(rèn)證。主動安全配置方面，全順救護(hù)車裝備有博世9.1版ABS+EBD、四輪碟剎、燃爆式安全氣囊、前排全座頭枕、全員三點(diǎn)式安全帶等。